編者按：2024漸行漸遠，2025源源而來。各行業如何應變局，如何開新局？中新經緯廣邀經濟學者，梳理過去關鍵事件，展望新年潛在機遇，以期為您提供有價值的參考。

　　中新經緯12月24日電 題：新能源車滲透率連超50%，“油電同權”時機成熟了嗎？

　　作者 章弘 中國汽車流通協會專家委員會委員

　　章弘

　　2024年新能源汽車市場發生一系列變化，國內銷量占比連續四個月超50%。

　　以11月來說，中國汽車工業協會的數據顯示，新能源汽車國內銷量142.9萬輛，同比增長53.8%，占汽車國內銷量比例為50.6%。數據還顯示，2024年1—11月，國內新能源汽車產銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛。筆者預計，2025年我國新能源汽車產銷量有望達到1200萬-1300萬輛。

　　哪些因素推升新能源汽車滲透率？

　　2024年國內新能源汽車滲透率持續上升，是多方面因素作用的結果，例如自動駕駛技術的進一步完善和普及。2024年，互聯網大廠等科技公司與主機廠之間的技術合作進一步擴大，尤其是以華為為代表的互聯網企業進一步和更多車企建立了深度合作關系，通過“智選車”模式深度介入汽車制造。在與賽力斯合作獲得成功后，華為繼續和奇瑞、北汽、江淮等車企達成合作。這種模式一方面可以實現車輛技術配置的融合與創新，同時還有望提升制造業的智能化；另一方面還可以提升新車型在市場領域里的競爭力，提升用戶的優異體驗度。

　　預計2025年，行業內類似的合作模式可能會更多出現，這些因素也將在2025年繼續發揮作用，并推動國內新能源汽車滲透率繼續上升。

　　此外，自動駕駛、智能網聯、三電技術、輕量技術等創新科技的迭代更新，也將推動國內新能源汽車滲透率繼續上升。這些因素將成為新能源車企間的主要競爭點。預計2025年自動駕駛將在商業化應用層面進一步開展競爭，越來越多的車型將裝載高階智駕系統，推進車路協同技術落地等。

　　電池方面，固態電池和大功率超快充技術將會普及發展。全固態電池尚存在待突破的技術問題，但半固態電池裝車率將進一步提升；由于大功率超快充可以緩解里程焦慮，提升用戶便利，將繼續成為一個發展趨勢；同時，輕量技術將在復合材料應用層面有所突破，進一步提高電池系統的整體性能。此外，數據和算力將繼續推動車企研發和制造系統的升級迭代，支撐智能駕駛技術繼續向前發展。

　　傳統汽車產業鏈受挑戰 加油站正在轉型

　　目前，新能源汽車與燃油汽車出現了此消彼長的替代現象。新能源汽車發展迅猛的主要原因在于，消費者對環保低碳的認同，新能源汽車使用成本較燃油車低廉，智能化程度高，讓人們的出行更加便捷，體驗更加美好。當然，新能源汽車的快速普及也離不開各級政府的大力支持。不過，燃油汽車暫時不會完全退出市場，只是市場占有率有可能逐年縮小。

　　新能源汽車滲透率的大幅提升，將給整個汽車行業生態帶來一系列影響。

　　在整車制造領域，會對燃油汽車造成沖擊，這種沖擊不僅體現在燃油汽車市場份額的減少，還會體現在燃油汽車產業鏈層面，包括生產、銷售、維修、補能等多方面，都不可避免地受到影響。在流通領域，以4S店為主體的燃油汽車授權代理模式或被新能源汽車廠家直營模式沖擊。

　　在維修領域，目前規模龐大的售后服務系統長年來都是依托燃油汽車而生存的。由于三電系統取代了燃油汽車的發動機，車輛機械系統事故率大為降低，售后服務的技術和項目也大為改變，傳統的維修廠家面臨著升級轉型的挑戰。

　　在補能領域，隨著燃油汽車市場份額的減少，加油站的運營也將漸漸面臨挑戰和持續轉型。這方面，以“三桶油”為代表的石油企業早在2021年已開始轉型布局，發力建設充換電站，打造“油氣氫電服”綜合加能站等。

　　“油電同權”需要一個時機

　　眾所周知，新能源汽車的迅猛發展離不開政策的大力支持和引導，包括無需搖號、稅費減免、不限行等。然而，當新能源汽車的市占率已經達到50%、購買新能源汽車的綠色環保理念已經深入人心的時候，是否應減少這種引導引發了市場的關注。

　　不過，筆者認為現在或許還不是時機。雖然新能源汽車的影響力與日俱增，但是我們也要看到，目前新能源汽車廠家盈利的仍比較少。什么情況下時機才算成熟？即何時新能源汽車能靠自己推出的車型盈利，形成健康的現金流，無需補貼和稅費減免等優惠政策的支持，可以獨立生存與發展。

　　新能源汽車能否盈利，能否實現每款車型的健康現金流，不僅關系到車企的生存與發展，還是整體新能源汽車產業能否持續健康成熟發展的關鍵要素。因此，車企在設計研發和推出新能源車型時，必須了解和把握市場需求，找準市場定位，推出差異化產品。比如五菱宏光，專注微型電動車的發展，目標對準能夠接受5萬元上下/輛的客戶群體。使得只需購物載貨的家庭主婦和初入社會收入不高的青年，都得以買到目的單純的代步工具。比如理想，率先大批量推出油電混動車型，解決消費者續航里程焦慮問題，讓喜愛自駕游的消費者，出行更便捷、更長遠、更越野。

　　當然，由于購車人群的需求千差萬別，在突出差異化車型的同時，車企還要盡力做到滿足不同消費層級的需求，在各個層級布局產品。最終目的只有一個——讓新能源汽車逐漸盈利，形成健康的現金流。唯有如此，新能源汽車行業才能獨立自主地健康發展。(中新經緯APP)

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責任編輯：宋亞芬