中新經緯12月20日電 (鄭藝佳)最近，黑龍江漠河火車站格外繁忙，除了煤炭等貨運列車，還有紛至沓來的全國各地游客。

　　“來的游客太多了，我們忙得‘連軸轉’。”漠河火車站副站長李榮鑫近日告訴中新經緯，“我們站目前每天發送旅客超1500人，12月以來累計發送旅客已經超過23000人。”

　　冬季來臨，在哈爾濱乘火車前往中國最北的小城——漠河，成了黑龍江旅游的熱議話題，相關車次也被稱為“雪國列車”。

　　雪國列車“硬控”南方大學生

　　“提前很久還是沒有搶到臥鋪車票，只好買了無座票。我們18點20分從哈爾濱出發，站了將近14個小時，見縫插針坐一會兒，最后在塔河站補的臥鋪票。”在吉林上大學的學生李然(化名)告訴中新經緯，“一路很累，但白天可以看到雪景，真的很好看，很適合拍照。”

　　網友供圖

　　像李然這樣沖著雪景體驗打卡“雪國列車”的游客不在少數。坐在溫暖的車廂里，透過車窗近距離觀賞鐵路沿線的皚皚白雪，讓浙江游客馮悅(化名)驚喜不已：“簡直瘋狂出片。”

　　馮悅和李然所在的“雪國列車”車廂與普通列車車廂沒有太大區別，硬臥干凈整潔，鋪著白色床單被褥。而部分列車的部分車廂則被改造成了東北特色風格。

　　據中國鐵路哈爾濱局集團公司相關負責人介紹，為吸引游客，自2023年開始，上述車次的部分車廂還為旅游團游客提供了窗花、東北大花被等當地特色用品和裝飾，以及二人轉等民俗表演。

　　由于天氣寒冷，車廂連接處氣溫較低，門窗結上了一層冰，于是這些年輕游客又挖掘出了新玩法——在車窗的冰上用手指涂鴉。馮悅找了好幾節車廂，終于才遇上一扇沒人畫過的車窗，留下了自己親手寫上的“漠河2024.12.16”，并拍照紀念。

　　游客在車窗上寫字紀念 網友供圖

　　目前，抖音平臺上，“哈爾濱到漠河火車”話題播放量達到888.6萬次；小紅書上，“漠河火車”相關筆記也已超過2萬篇。

　　“雪國列車”的火爆，也體現在了“秒沒”的車票上。

　　中新經緯在12306網站看到，哈爾濱－漠河直達車次共四趟，乘車時間最短為16小時32分鐘，列車每天上午10點放票，車票通常提前15天銷售，軟臥最低價格為389.5元，硬臥最低254.5元。

　　12月19日10點一到，中新經緯刷新12306訂票頁面，部分車次的硬臥、軟臥車票隨即售罄。3分鐘內，四趟列車所有的軟臥、硬臥和硬座車票全部售罄，其中三趟列車的無座票也一同告罄。5分鐘內，全部列車的無座票也都銷售一空。

　　“旅客有60%到70%是南方來的，廣西、貴州、廣東的都有，他們希望體驗北方冰雪文化，挑戰自我。”李榮鑫介紹，“現在是我們的冬運期，年輕游客比較多，特別是20歲左右的學生群體。夏天老年游客會更多一些。”

　　當火車變為旅游目的地

　　美團旅行數據顯示，2024年12月以來，“漠河北極村住宿”搜索量上漲811%，北紅村、漠河站成為住客們的熱搜地標。此外，“漠河滑雪”的搜索量上漲101%，馴鹿園、馬拉爬犁搜索量增速較快。

　　冰雪旅游熱帶動漠河當地消費熱，更多外地游客走進漠河深度旅行。美團數據顯示，漠河當地“鐵鍋燉大鵝”搜索量上漲396%，“漠河洗浴”搜索量上漲141%，“漠河美食”搜索量上漲149%。廣東、北京、浙江、陜西等異地游客喜歡搜索漠河旅游。

　　攜程數據顯示，12月冰雪游相關產品的搜索熱度持續走高，其中哈爾濱位居冰雪游搜索熱度第一，漠河位居第五，“哈爾濱+漠河”等團隊線路售賣火爆。另據途牛分析，對于東北地區的冰雪觀光來說，哈爾濱往往是開啟冰雪旅游的起點，漠河白樺林等雪景進一步吸引賞冬游客一路探尋冰雪秘境。

　　“較2023年同期，目前哈爾濱來漠河的游客數量是有增長的。”李榮鑫表示，據他觀察，從近幾年列車運行的情況來看，游客抵達哈爾濱后，接著奔赴漠河旅游的意愿較高。

　　K7041列車內部 受訪者供圖

　　在黑龍江省人民政府辦公廳近日發布的《黑龍江省關于以冰雪運動高質量發展激發冰雪經濟活力的實施方案》中，明確提出根據市場需求逐步增開牡丹江、亞布力、漠河等重要節點旅游專列，推進“林都號”“伊春號”品質旅游專列擴容省內線路和班次。

　　車站方也在不斷提升游客服務質量。

　　例如為緩解候車壓力，漠河火車站聯系漠河市政府，推進政企合作，于2023年上線了漠河林區工段主題候車室，讓游客邊候車邊感受當地文化；考慮到游客進出站便利，今年漠河火車站聯系市政府及時在站前加裝電梯，并計劃在車站內修建斜坡，方便游客攜帶行李。由于外國游客多使用護照等證件，無法使用進出站閘機，因此漠河火車站還針對外國游客開設了重點旅客專用通道。

　　根據游客反饋，當前許多游客將體驗“雪國列車”作為旅游的目的之一，而并非將乘坐火車作為單純的交通方式。為了滿足這一需求，黑龍江推出了Y685次“福鹿雪國號”旅游列車，今冬首趟列車已于12月4日結束了為期7天的行程，共252名60歲以上的老年游客搭乘列車，途徑亞布力、牡丹江、漠河等地，最終回到哈爾濱。

　　“現在交通便利，游客出行方式眾多，著急的話可以選擇飛機，想靈活一點可以選擇開車。但北方冬天道路易結冰，很多南方游客也不熟悉路況，安全舒適、靈活機動的火車依舊是游客的第一選擇。”在李榮鑫看來，火車旅游的優勢在于安全舒適。“游客可以坐在舒適的車廂里欣賞沿途美景，感受列車和車站提供的服務。特別是近年來服務理念和服務人員素質不斷提升，也提高了游客對火車旅游的認可度。”

　　“將火車視作旅行目的地之一，本身就是一種個性化的體驗，而個性化的旅游體驗已成為目前旅游消費的主流方式。”尚游匯文旅董事長鐘暉向中新經緯表示，“過去的消費觀念是被動剛需，當下的消費理念是主動悅己，核心文旅吸引物的顆粒度越來越小，一場明星演藝、一場體育賽事、一組城市地標都可能誘發一次旅行，深度參與、融入、互動而獲得的體驗才能‘硬控’游客。”

　　(更多報道線索，請聯系本文作者鄭藝佳：zhengyijia@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)

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責任編輯：常濤 羅琨