【宅男財經｜專家面對面】據日本共同社報道，本田公司和日產汽車公司擬朝著經營合并啟動磋商，正就此展開協調。雙方將探討成立持股公司，將本田和日產置于旗下。若能實現，預計將成為全球第三大汽車集團，汽車銷量僅次于豐田汽車集團和德國大眾集團。與日產組成企業聯盟的三菱汽車未來的加入也納入了考慮范圍。

　　北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔認為，車企合并可以分攤研發成本，幫助車企渡過難關。此外，還能整合供應鏈，盡量使不同車型采用相同的零部件來降低成本，“因為零件越多，產生質量缺陷的概率就越高。”

　　張翔提到，車企合并是之前已經驗證過的做法，像之前美國克萊斯勒汽車公司和歐洲戴姆勒-奔馳整合形成了新的戴姆勒-克萊斯勒公司；歐洲的最近幾年成立的Stellantis集團，是由意大利的菲亞特克萊斯勒集團和法國的標致雪鐵龍集團合并形成的，他們合并提高了新集團的汽車銷量。目前日本三家車企的做法，戰略選擇是正確的，也是大的國際車企抱團取暖的一種可行之道。

　　張翔認為，日產在世界汽車產業轉型的過程中慢慢衰落，原因是全球汽車行業正在進行新能源轉型，各個國家都在推行新能源的鼓勵政策，燃油汽車推出了嚴格的平均油耗法規和發動機排放法規，導致以燃油車為主的日產很難適應新的市場環境。而日企新能源車型起步較晚、研發投入少，與世界水平差距大。年輕的購車者更傾向于購買智能化程度高的新能源汽車。

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