中新經緯12月13日電 題：降低物流成本帶動特色農產品出山出海

　　作者 徐洪才 中國政策科學研究會經濟政策委員會副主任

　　徐洪才

　　12月11日至12日召開的中央經濟工作會議提出，實施降低全社會物流成本專項行動。物流是聯通實體經濟的“脈絡”，降低社會物流成本有助于提高經濟效率，暢通國民經濟的循環。

　　近年來，我國社會物流成本水平總體保持下降態勢，社會物流總費用與GDP的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%，即每創造100元GDP所支出的物流費用，從18元下降到14.4元，成績顯著。

　　但是，在全國物流體系建設中也存在局部的不足。比如，中西部地區在近年來持續發展特色優勢產業和新興產業、未來產業，目前西部地區已經在電子信息、裝備制造、生物醫藥等領域形成9個戰略性新興產業集群和5個先進制造業集群，這些產業集群對物流體系有著更大規模、更高效率、更低成本的要求。但中西部相對東部地區，物流基礎設施還不夠完善，受到復雜地形及地理位置影響，物流成本相對較高。再如，相比于大中城市，農村地區的物流建設尚不完善，農村地區快遞服務網絡的建設與服務能力待提升。在完善農村物流服務網絡，讓農產品運得出、消費品進得去的同時，降低農村物流成本，不但有助于提高農產品等產業的經濟效率，也會讓農民的獲得感和幸福感得到極大提升。

　　針對物流建設問題，近兩年國家多部門已經作出部署。今年11月以來，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《有效降低全社會物流成本行動方案》，更從全局和戰略高度對有效降低全社會物流成本作出部署，其中特別提出重點支持農村物流等領域和中西部地區設施補短板，加快形成現代化物流基礎設施體系。商務部等9部門也聯合印發《關于完善現代商貿流通體系推動批發零售業高質量發展的行動計劃》，提出具體的降低庫存和運輸成本，優化商貿流通發展的方式。

　　在推進物流建設、降低物流成本的過程中，我認為有幾個行業或迎來重要商機。一是交通運輸行業企業和物流行業企業。降低物流成本的前提是加大對物流網絡的建設，包括促進鐵路貨運向鐵路物流轉型，大力發展高效穩定、市場化的直達貨運班列，探索用好高鐵快運功能等，這將帶動交通運輸行業企業發展。同時，冷鏈物流等技術含量高的物流企業也將受益。二是物流數智化相關行業企業。降低物流成本不是壓縮企業利潤，而是轉變發展方式、實現創新驅動發展，在這個過程中，智慧交通產業鏈包括芯片、云服務、通信、視頻監控、雷達及相關AI服務商或迎來更大發展機會。三是特色農產品等。受益于物流成本降低，更多農村地區的特色農產品能夠通過直播帶貨等新業態，以更低的價格走上消費者的餐桌。在冷鏈物流等技術加持下，季節性蔬菜、水果等特色農產品能夠依托當地直采的價格優勢和物流降成本的價格優勢，更好實現特色農產品出海。(中新經緯APP)

　　中新經緯版權所有，未經授權，不得轉載或以其他方式使用。

責任編輯：張芷菡