中新經緯12月3日電 (羅琨)動動手指，成百上千臺無人機齊刷刷起飛，在天空排列組合成各種美麗的圖案……操控無人機，看起來是一件很酷的事情，就業人才缺口達百萬，又讓無人機飛手這個職業前景看起來很美。真實情況究竟如何？

　　除了有證，入行還需要啥？

　　今年24歲的郭世龍是山東某公司的無人機飛手。三年前他因一次免費培訓的機會了解到無人機飛手這一職業。“知道無人機還分種類和等級后，我又抱著學到底的想法花了14000多元學了四類多旋翼的機長(證)。”

　　CAAC執照被視為無人機行業從業者的“入門券”，對于希望合法參與無人機相關活動的個人或企業至關重要。所謂的CAAC執照是由中國民用航空局(CAAC)直接管理和簽發的無人機操控員執照，具有極高的法律效力和行業認可度。根據不同的飛行需求和技術水平，CAAC無人機操控員執照分為三個等級：視距內駕駛員、超視距駕駛員和教員證。郭世龍提到的“機長證”實際上就是超視距駕駛員執照。

　　今年1月1日正式施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規定，控制小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員必須具備相應的執照。

　　不過，這一行并非有個證就能上崗。郭世龍告訴中新經緯，很多公司都不要“小白”，在跨市跨省海投了20多封簡歷后，他才終于在一家公司找到了一份工作，“算是入了行”。

　　這三年，郭世龍輾轉了兩三家企業，學了不少行業的活。“航拍、測繪、電力巡檢、線路巡檢、海灣巡檢、河道巡檢、光伏巡檢、吊運、噴涂、油田巡檢、蝦池巡檢……”郭世龍像“報菜名”一樣列舉了他已經干過的“行業活”，然后總結說，現在幾乎各行各業都能用到無人機。

　　在和中新經緯溝通時，他正在進行電力巡檢的作業。他告訴中新經緯，在去巡檢前，他還需要去采樣，回來后再用電腦設置航線，這樣無人機便能實現自動化作業了。

　　畢業于江蘇航空職業技術學院無人機應用技術專業的李浩然，如今在杭州反重力智能科技有限公司當“飛手”。這幾年，隨著無人機表演需求越發旺盛，李浩然也越來越忙。

　　“上個月去了四個城市，幾年下來全國省份幾乎跑遍了，還去了一趟越南。”李浩然說，從8月到現在四個月里，他休息的時間加起來不超過一個星期。

　　李浩然負責了多場明星演唱會的無人機表演，和其他商業演出不一樣的是，演唱會的表演時間通常要精確到秒。“需要與舞臺效果精確配合，對時間的控制要求極高，任何一秒的誤差都可能導致無人機表演與舞臺效果結合不完美。”

　　李浩然說，一名優秀的飛手首先要能全面掌控項目的全局，預見潛在問題并懂得規避，且遇到問題時要能夠靈活判斷思考最佳的應對方案，從而將影響最小化；其次要能夠及時響應客戶的需求，為客戶解決問題。此外，還需具備良好的現場協調能力，有效管理現場人員并在關鍵時刻指導他們完成任務。

　　“有時會突然碰到信號干擾導致飛機無法起飛的情況，這時就需要迅速排查找到問題來源并解決，比如通過檢查當前設備所處的頻段范圍，利用相關監測軟件進行頻段規避或尋找可能的干擾源并進行緊急關閉。”李浩然說，考一個證在初期相當于行業敲門磚，入行后主要還是要看個人的基本素質和項目經驗。

　　未來，他仍準備繼續在這個行業深耕，并探索更多的無人機應用場景來適應行業的發展。

　　能否輕松月入過萬？

　　在10月8日國務院新聞辦新聞發布會上，國家發展改革委副主任李春臨表示，低空經濟的蓬勃發展催生了無人機操控員這樣一個新崗位。據有關部門測算，現在我國這個崗位的就業人才缺口高達100萬人。

　　巨大的人才缺口下，許多人對這個行業的薪資待遇感到好奇。

　　郭世龍坦言，在他目前已經干過的“行業活”里，也就電力巡檢和吊運掙得多一些，其他活掙得不多。

　　“電力巡檢和吊運一天收入可能在300元至500元。一個月30天都泡在外面，可能能掙個8000元。”郭世龍說，這一行在北上廣深等大城市待遇相對好一點。

　　目前在西安零點無人機科技有限公司擔任直播專員的小西(化名)此前也當過半年飛手。由于看好這一行業的發展潛力，她隨后轉行進入了培訓公司。

　　據她介紹，無人機執照按照駕駛員、機長、教員三種檔次的培訓費用從7000元至26000元不等。如今，她負責在社交平臺上發布相關視頻招徠學員，公司另外還有專門的教練負責培訓。這一行入行門檻不高，“雙眼矯正視力1.0以上，初中以上學歷，五年內沒有犯罪記錄，都可以考證。”

　　從其所在公司的情況來看，報名參加培訓的人數呈增長趨勢。從培訓周期來看，一般駕駛員15天左右可以完成培訓，機長需要25天，教員證必須持有機長證才能報考，如果從小白學起最短需要65天，如已經持有機長證則需25天。從今年來看，夏天一個月有幾十人左右，冬天則相對較少。她說，前來參加培訓的除了年輕人外，也有一些中年人想看看低空經濟領域的機會。

　　培訓結束后學員的就業情況如何？她坦言，新手看能不能吃苦，如果不能吃苦的話，“一毛都賺不了”。如果能吃苦，能接受到處跑，工資是8000元到18000元左右，如果有兩三年經驗加上自己有設備的話賺得就多。

　　多名受訪的無人機飛手表示，這一行并不能輕松月入過萬，考證以后還需要積累大量的項目經驗。

　　中新經緯在BOSS直聘上看到，無人機飛手這一崗位的薪資受平臺、地域等因素影響差異較大。以北京為例，多家公司開出的薪資范圍在4000元至13000元之間。廣州大部分公司開出的薪資范圍與北京相差不大，不過，也有少數企業待遇相對較高，如小鵬汽車的生態企業小鵬匯天開出的薪資最高可達2萬元一個月。

　　郭世龍還提到，目前無人機考證的人很多，考過以后如果不進企業，可以自己在類似外賣平臺的在線平臺上接單，但上面單子較少。中新經緯在某小程序上的“搶單大廳”看到，最新發布的無人機航拍兼職需要應聘者自帶無人機，工作地點在湖北武漢，一小時報酬為70元。

　　(更多報道線索，請聯系本文作者羅琨：luokun@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)

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責任編輯：常濤 李中元